Caithfidh suiteáil na gcodanna seo sonraíochtaí láimhe deisiúcháin na feithicle a leanúint go docht. Mar shampla, nuair a bhíonn ionsúirí turrainge á n-athsholáthar, ní mór uirlis speisialta comhbhrú an earraigh a úsáid chun cosc a chur ar an earrach a bheith ag titim amach trí thimpiste le linn an díchóimeála agus ina chúis le guais sábháilteachta; tar éis an caidéal aerchóirithe a athsholáthar, ní mór cuisneán a chur leis agus an sceitheadh córais a sheiceáil chun a chinntiú go gcomhlíonann an séalaithe na caighdeáin. Tar éis an trealamh stiúrtha a shuiteáil, ní mór ailíniú ceithre roth a dhéanamh chun bunchéim stiúrtha na feithicle a athchóiriú. Toisc go bhfuil na codanna deartha de réir sonraíochtaí bunaidh na monarchan, tá a gcuid toisí, a gcomhéadain agus a n-ábhar ag luí go hiomlán le córais powertrain feithicle Volvo, rud a fhágann gur féidir páirteanna d'aois nó lochtach a athsholáthar go díreach gan modhnuithe breise.
I gcomparáid le páirteanna nach{0}}bhunaidh, tá buntáistí ag baint le sonraíochtaí bunaidh na monarchan ó thaobh marthanacht ábhair agus cruinneas ceardaíochta. Mar shampla, tá slat loine an ionsúire turraing chrome-plátáilte chun friotaíocht creimeadh a fheabhsú; tá an tithíocht comhbhrúiteoir caidéil aerchóirithe déanta as cóimhiotal alúmanaim, ag laghdú meáchain agus ag cinntiú diomailt teasa éifeachtach.